রাশিয়ান তেল আমদানি: মস্কোর উপর কঠোর বৈশ্বিক নিষেধাজ্ঞার পরিপ্রেক্ষিতে, ভারত আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন না করে বা অভ্যন্তরীণভাবে খরচ না বাড়িয়ে ভর্তুকিযুক্ত রাশিয়ান ক্রুড আনার একটি উপায় তৈরি করেছে। ওমান উপসাগরের কাছে আন্তর্জাতিক জলসীমায় পরিচালিত এই অপারেশন, সাশ্রয়ী মূল্যের শক্তি সরবরাহ সুরক্ষিত করার জন্য জাহাজ থেকে জাহাজে (এসটিএস) স্থানান্তর পরিচালনাকারী ভারতের ট্যাঙ্কার জড়িত।
সম্প্রতি সামুদ্রিক বিশ্লেষকদের দ্বারা পর্যালোচনা করা স্যাটেলাইট চিত্রগুলি দেখায় যে ভারতের জন্য আবদ্ধ অপরিশোধিত তেল পারস্য উপসাগরের কাছে সমুদ্রে ট্যাঙ্কারগুলির মধ্যে স্থানান্তর করা হচ্ছে, যে কোনও দেশের আঞ্চলিক সীমার বাইরে। জুলাই এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে প্রায় 280 মিলিয়ন ডলার মূল্যের চালানগুলি রাশিয়ার উত্তর বন্দরে খুঁজে পাওয়া যায় এবং পরে পাঞ্জাবের গুরু গোবিন্দ সিং শোধনাগারের সাথে সংযুক্ত একটি পশ্চিম ভারতীয় টার্মিনালে অফলোড করা হয়।
ভারতের বৃহত্তম শোধনাগারগুলির মধ্যে একটি, এই শোধনাগারটি দেশের শক্তির স্বাধীনতা বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। ইউক্রেন যুদ্ধ এবং G7 নিষেধাজ্ঞার কারণে বিশ্বব্যাপী তেলের দাম তীব্রভাবে ওঠানামা করলেও পাইপলাইন নেটওয়ার্কটি উপকূলকে কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত করে অভ্যন্তরীণ বাজারকে স্থিতিশীল রেখেছে।
প্রিয় উৎস হিসেবে Zee News যুক্ত করুন
সামুদ্রিক ডেটা প্ল্যাটফর্মটি রাশিয়ার মুরমানস্ক থেকে ওমান উপসাগরে যাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি অনুমোদিত জাহাজ ট্র্যাক করেছে। একবার আন্তর্জাতিক জলসীমার কাছে আসার পরে, এই জাহাজগুলি ভারত-গামী ক্যারিয়ারের সাথে সংযুক্ত হওয়ার আগে তাদের AIS ট্র্যাকিং সিস্টেমগুলি বন্ধ করে দেয়। স্যাটেলাইট চিত্রগুলি ওমানের সোহার উপকূল থেকে প্রায় 40 নটিক্যাল মাইল পূর্বে মুখোমুখি হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে, একটি স্থান যা প্রায়শই বিশ্ব বাণিজ্যে বৈধ জাহাজ থেকে জাহাজ স্থানান্তরের জন্য ব্যবহৃত হয়।
অপারেশনের সাথে পরিচিত সূত্রগুলি বলেছে যে ভারতীয় বাহকের রুটটি জাতীয় শক্তির স্বার্থ রক্ষা করার সময় সামুদ্রিক আইনের অধীনে স্বচ্ছতা বজায় রাখার জন্য যত্ন সহকারে ডিজাইন করা হয়েছিল। ন্যাভিগেশন নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করার সময় জাহাজটি ভারত ও ওমানের মধ্যে নিয়মিত সমুদ্রযাত্রার ইঙ্গিত দেয়। স্থানান্তর সম্পূর্ণ হলে, এটি ভারতীয় উপকূলের দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে অপরিশোধিত তেল অভ্যন্তরীণ সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশ করে।
পশ্চিমা সংস্থাগুলির দৃষ্টি আকর্ষণ করে, এই কৌশলটিকে ভারতীয় নীতি বৃত্তে বাস্তব কূটনীতির উদাহরণ হিসাবে দেখা হয়। জ্বালানি মন্ত্রকের একজন প্রাক্তন আধিকারিক যিনি অপরিশোধিত তেল আমদানিকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেন তিনি বলেছেন, “ভারত নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন করছে না; এটি একটি অস্থির বাজারে সাশ্রয়ী মূল্যের শক্তি সুরক্ষিত করছে। প্রতিটি দেশকে অবশ্যই তার নিজের সর্বোত্তম স্বার্থে কাজ করতে হবে এবং ভারত এটি দায়িত্বের সাথে করেছে।”
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা প্রাথমিকভাবে আরোপ করা পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলি অফিস অফ ফরেন অ্যাসেট কন্ট্রোলের অধীনে কয়েক ডজন রাশিয়ান জাহাজকে লক্ষ্যবস্তু করেছে (OFAC – মার্কিন ট্রেজারি বিভাগের একটি সংস্থা) এবং অফিস অফ ফিনান্সিয়াল স্যাঙ্কশনস ইমপ্লিমেন্টেশন (OFSI – যুক্তরাজ্যের ট্রেজারির একটি অংশ) তালিকা। কিন্তু ভারতে আসা কোনো চালানই আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক নিরাপত্তার নিয়ম লঙ্ঘন করেনি। প্রতিটি স্থানান্তর জাতীয় এখতিয়ারের বাইরে সংঘটিত হয়েছিল, যথাযথ নিরাপত্তা প্রোটোকল অনুসরণ করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে আইনি কাস্টমস চ্যানেলের মাধ্যমে ভারতে প্রবেশ করা হয়েছিল।
এই সমুদ্র-ভিত্তিক রুটিং মডেল গ্রহণ করে, ভারত কার্যকরভাবে স্থল এবং সরাসরি বাণিজ্য রুটের অস্থিতিশীলতা থেকে নিজেকে রক্ষা করেছে। সিস্টেমটি রিফাইনারদের ক্রিয়াকলাপগুলিকে সুচারুভাবে চালানোর অনুমতি দেয়, পাশাপাশি এটি নিশ্চিত করে যে ভোক্তারা দামের ধাক্কা থেকে সুরক্ষিত ছিল।
কর্মকর্তারা প্রকাশ্যে মন্তব্য করা থেকে বিরত রয়েছেন, কিন্তু শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলছেন যে স্থানান্তরগুলি একটি প্রধান সামুদ্রিক আলোচক হিসাবে ভারতের উত্থানকে হাইলাইট করে – যেটি ভূ-রাজনৈতিক ঘর্ষণ এবং অভ্যন্তরীণ শক্তি অগ্রাধিকার উভয়ই পরিচালনা করতে সক্ষম। নিরপেক্ষ-পতাকাযুক্ত জাহাজের ব্যবহার এবং অফশোর হস্তান্তর নতুন নয়, তবে আধুনিক নিষেধাজ্ঞার চাপে ভারত যে নির্ভুলতার সাথে এটিকে মানিয়ে নিয়েছে তা কৌশলগত পরিপক্কতা প্রতিফলিত করে।
এদিকে পশ্চিমা নিয়ন্ত্রকরা তাদের নিজস্ব দ্বিধা-দ্বন্দ্বের মুখোমুখি। যদিও যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন রাশিয়ার সাথে যুক্ত জাহাজের উপর বেশ কয়েকটি নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে, তবে শক্তি আমদানির উপর ইউরোপের অব্যাহত নির্ভরতার কারণে প্রয়োগটি অসম হয়েছে। বিপরীতে, ভারত তার ক্রিয়াকলাপগুলিকে আইনি কাঠামোর মধ্যে রেখেছে, সরবরাহ নিশ্চিত করেছে যা লক্ষ লক্ষ বাড়ি এবং শিল্পকে শক্তি দেয়।
ভারতের জন্য, লক্ষ্য অপরিবর্তিত রয়েছে: সাশ্রয়ী মূল্যের তেল, নিরবচ্ছিন্ন প্রবাহ এবং বিশ্ব বাণিজ্যে সার্বভৌম সিদ্ধান্ত গ্রহণ। একজন অবসরপ্রাপ্ত নৌ বিশ্লেষকের ভাষায়, “বিশ্ব হয়তো এটাকে ছায়া বাণিজ্য বলতে পারে। আমরা এটাকে কৌশল বলি।”
