ম্যানচেস্টার বিমানবন্দরের কাছে হলিডে জেটের ‘ক্লোজ এনকাউন্টার’ কখনো ব্যাখ্যা করা হয়নি

বোয়িং ৭৩৭-এর অবতরণ সংক্রান্ত ঘটনা এখনও অমীমাংসিত।

আমাদের আধুনিক বিশ্বে, বৈজ্ঞানিক অগ্রগতি আমাদের মহাবিশ্বকে বোঝার উপায়ে অবিশ্বাস্য উন্নতি করেছে। জেমস ওয়েব টেলিস্কোপ পৃথিবী থেকে এক মিলিয়ন মাইল দূরে সূর্যকে প্রদক্ষিণ করে, আমাদের সৌরজগতের অন্ধকার কোণগুলির রহস্য উন্মোচন করে। এর ছবিগুলো সত্যিই মন ছুঁয়ে যায়।

যাইহোক, অন্যান্য উপায়ে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আমাদের চারপাশের বিশ্বকে বোঝা আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং করে তুলেছে। গত শতাব্দীতে, বেশিরভাগ অব্যক্ত দৃশ্য যেমন UFOs (সম্প্রতি ইউএপি – অজানা অস্বাভাবিক ঘটনা হিসাবে পরিচিত) ক্যামেরায় বন্দী ‘প্রমাণ’ এর দুর্বল উদাহরণগুলি পরীক্ষা করে বরখাস্ত করা যেতে পারে।

সঠিক মুহুর্তে একটি অনিশ্চিত উচ্চতা থেকে নিক্ষিপ্ত একটি ফ্রিসবি এবং ফিল্মে ক্যাপচার করা স্পষ্টভাবে দেখা যায় যে এটি কী ছিল। তবুও, স্বায়ত্তশাসিত ড্রোনের যুগে এবং বাস্তবসম্মত এআই-জেনারেটেড ভিডিও জনসাধারণের জন্য সহজলভ্য, জল সত্যিই ঘোলা হয়ে উঠেছে। ক্যামেরা কখনই মিথ্যা বলে না এই পুরানো প্রবাদটি আর সত্য হয় না।

সুতরাং, যখন আমরা 40 বছর আগের কিছু অদ্ভুত এবং এখনও ব্যাখ্যাতীত ঘটনার দিকে ফিরে তাকাই, তাদের মধ্যে কিছু এখনও আমাদের উত্তর খুঁজতে ছেড়ে যেতে পারে।

ম্যানচেস্টার ইভনিং নিউজ হোয়াটসঅ্যাপ গ্রুপে যোগ দিন এখানে

5 জানুয়ারী, 1995-এ একটি ধূসর শীতের রাতে, একটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ফ্লাইট ম্যানচেস্টার বিমানবন্দরে যাচ্ছিল। অস্বাভাবিক কিছু না।

বোয়িং 737, মিলান থেকে আগত, পেনিনেসের উপর একটি আদর্শ পদ্ধতি অনুসরণ করছিল, মেঘ এবং প্রবল বাতাসের মধ্য দিয়ে নেমেছিল যখন ক্রুরা অবতরণের জন্য প্রস্তুত ছিল।

737 যখন ম্যানচেস্টারের দিকে তার চূড়ান্ত আরোহণ শুরু করে, ফার্স্ট অফিসার মার্ক স্টুয়ার্ট এবং ক্যাপ্টেন রজার উইলস কিছু ঝলকানি লক্ষ্য করেন, যার ফলে তারা উভয়েই নীরব হয়ে পড়ে।

তারা ট্রাফিক কন্ট্রোল রেডিও করে চমকপ্রদ বার্তা দিয়ে যে তারা একটি ভি-আকৃতির, উচ্চ-গতির অজ্ঞাত নৈপুণ্য দ্বারা আঘাত করেছে। ম্যানচেস্টার বিমানবন্দরের কন্ট্রোল টাওয়ারে থাকা দলটি নিশ্চিত করেছে যে তাদের রাডার স্ক্রিনে দৃশ্যমান একমাত্র বিমান ছিল তাদের।

ম্যানচেস্টার বিমানবন্দরে অবতরণ করার 10 মিনিট পরে, বোর্ডে থাকা 60 জন যাত্রী বিমানটি উড্ডয়নের দায়িত্বে থাকা দুই ব্যক্তি যে যন্ত্রণাদায়ক মুখোমুখি হয়েছিল তার কিছুই জানতেন না।

অনিচ্ছায়, উভয় পাইলট সিদ্ধান্ত নেন যে তাদের এই অজানা ঘটনাটি আনুষ্ঠানিকভাবে জানাতে হবে। টাওয়ার ইতিমধ্যেই জিজ্ঞাসা করেছিল যে তারা একটি এয়ার মিস রিপোর্ট ফাইল করতে চায়, কিন্তু বোয়িং 737-200 টার্মিনাল ওয়ানে পার্ক করার সাথে সাথে তারা আরও এগিয়ে গেল।

তিনি যা দেখেছেন তা স্কেচ করতে শুরু করলেন। ক্যাপ্টেন উইলস, 38, ভেবেছিলেন কারুকাজটি ক্রিসমাস ট্রির মতো উজ্জ্বল। একই সময়ে, তার 25 বছর বয়সী ফার্স্ট অফিসার একটি প্রায় অভিন্ন ত্রিভুজাকার আকৃতি আঁকেন, যা তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে নীচে একটি বার ছিল।

তারা বিমান থেকে নিরাপদে অবতরণ না করা পর্যন্ত এবং স্বাধীনভাবে স্কেচিং শুরু না করা পর্যন্ত তারা কী দেখেছিল তা নিয়ে দু’জন বিস্তারিত আলোচনা করেননি।

ছবিগুলি এতটাই মিল ছিল যে তারা যা দেখেছিল তা এই বিশ্বের নাও হতে পারে বলে অনুমান করা হয়েছিল।

সেই সময়ে ইউএফও তাত্ত্বিকরা বিশ্বাস করেছিলেন যে পাইলটরা সাইলেন্ট ভলকানের মুখোমুখি হতে পারে, যার ডাকনাম রহস্যময় ত্রিভুজাকার নৈপুণ্য যা দৃশ্যত 1983 সাল থেকে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আকাশে ঘোরাফেরা করছে।

অবশ্যই, অন্যান্য তত্ত্বও আছে। একটি হল তিনি একটি টপ-সিক্রেট স্টিলথ বোমারু বিমানের বিরল আভাস পেয়েছিলেন।

এটি এই তত্ত্বটি ছিল যে মার্ক স্টুয়ার্ট, একজন পাইলট, এক বছর পরে ম্যানচেস্টার ইভনিং নিউজের সাথে একটি একচেটিয়া সাক্ষাত্কার দিয়েছিলেন কারণ এটি সত্য হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

নটসফোর্ডে বসবাসকারী ফার্স্ট অফিসার মেনকে বলেছিলেন: “এটি শব্দগুচ্ছের কঠোর ব্যবহারে একটি ইউএফও, কিন্তু একজন ব্যবহারিক ব্যক্তি হিসাবে আমি ব্যক্তিগতভাবে বিশ্বাস করি যে আমি যা দেখেছি তা একটি অনাবিষ্কৃত বস্তু ছিল।”

মার্ক দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে বিএ-এর জন্য ম্যানচেস্টার থেকে স্বল্প দূরত্বের ইউরোপীয় ফ্লাইট চালাচ্ছিলেন। এটি তার 24 তম জন্মদিনের একদিন আগে যখন তিনি বিমানের যন্ত্রগুলি পর্যবেক্ষণ করার সময় উপরের দিকে তাকালেন এবং তার জীবনের সবচেয়ে বড় ধাক্কা পেয়েছিলেন।

মার্ক বলেছিলেন, “সামনে কিছু ছিল যা এক সেকেন্ডের মধ্যে ডানদিকে চলে গেল এবং অদৃশ্য হয়ে গেল।”

“আমার প্রতিক্রিয়া ছিল নিয়ন্ত্রণের জন্য পৌঁছানো কিন্তু ততক্ষণে বস্তুটি চলে গেছে। আমি ক্যাপ্টেনকে বললাম, ‘আপনি কি দেখেছেন?’, এবং তিনি বললেন: ‘হ্যাঁ।’ এটি খুব গাঢ় বাদামী এবং কীলক আকৃতির ছিল, পাশের নীচে আরও গাঢ় ডোরাকাটা ছিল। কোন দৃশ্যমান জানালা ছিল না.

তিনি বলেছিলেন: “এর গতির কারণে, আমাদের থেকে আপেক্ষিক আকার এবং সঠিক দূরত্ব অনুমান করা খুব কঠিন ছিল। তবে, এটি আমাদের স্টারবোর্ডের উইং-টিপ থেকে খুব বেশি দূরে ছিল না।

“লোকেরা আমাকে বলেছিল এটি একটি ঘুড়ি বা একটি বেলুন হতে পারে, তবে এটি সম্ভবত নয়। এটি একটি শক্ত বাদামী বস্তু, সম্ভবত একটি কালো ডোরা সহ।”

পাইলটদের কাছাকাছি-মিস রিপোর্ট আনুষ্ঠানিকভাবে দাখিল করার ঠিক এক বছরেরও বেশি সময় পরে, সিভিল এভিয়েশন অথরিটির তদন্ত অমীমাংসিত বলে পাওয়া গেছে।

রিপোর্টের পর, CAA জনসাধারণের কাছে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল ট্রান্সক্রিপ্ট প্রকাশ করেছে।

• চেয়েছিলেন: “আমাদের ওপরে ডান দিক থেকে খুব দ্রুত কিছু নেমে এসেছে।”
• নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার: “আচ্ছা, রাডারে কিছুই দেখা যায়নি। এটা কি বিমান ছিল?”
• চেয়েছিলেন: “আচ্ছা, এটিতে আলো ছিল, এটি স্টারবোর্ডের পাশে খুব দ্রুত নেমে গেছে।”
• নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার: “আর তোমার উপর?”
• চেয়েছিলেন: “এর, আমাদের একটু উপরে, হ্যাঁ।”
• নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার: “যে কোনো কিছুর দিকে নজর রাখুন – এর – আমি কিছুই দেখতে পাচ্ছি না, তাই – এর – আপনার পাশ দিয়ে যাওয়ার পরে অবশ্যই খুব দ্রুত ছিল বা খুব দ্রুত নেমে গেছে, আমি মনে করি।”
• চিন্তার শক্তি কেড়ে নিয়েছে চেয়েছিলেন মন্তব্য করে রূপান্তরটি শেষ করেছেন: “ঠিক আছে। ঠিক আছে, আপনি যান!”

তদন্তকারীরা বলেছেন যে একটি “দূরবর্তী” সম্ভাবনা ছিল যে এই এলাকায় একটি অজ্ঞাত সামরিক বিমান থাকতে পারে এবং RAF এবং USAF এর সাথে তদন্ত করা হয়েছিল।

উভয় পাইলটই ইউএফও দেখার পর গোটা বিশ্বের তদন্তকারী এবং মিডিয়া দ্বারা লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল। তদন্তের পর, তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে তার সাহস এবং “আলোকিত মনোভাবের” জন্য প্রশংসিত হন কারণ পাইলটরা প্রায়শই প্যারানরমাল দৃশ্যের প্রতিবেদন করার জন্য উপহাস করা হয়।

সংক্ষেপে, CAA তদন্তে বলা হয়েছে: “অবশ্যই, এমন কিছু দৃশ্য রয়েছে যা ব্যাখ্যাকে অস্বীকার করে এবং এইভাবে যারা নিশ্চিত যে সেখানে কিছু ঘটছে তাদের কল্পনাকে জ্বালাতন করে।

“সাধারণত, এই ধরণের কার্যকলাপের সাথে মাটিতে হঠাৎ দেখা হয়। এই ক্ষেত্রে, অন্য কোন রিপোর্ট ছিল না। সামরিক বাহিনী বলেছে যে এই এলাকায় তাদের কোন বিমান নেই এবং এটি একটি মডেলের বিমান ছিল বলে সম্ভাবনা উড়িয়ে দিয়েছে।

“কোন মাইক্রোলাইট বা হ্যাং-গ্লাইডার অন্ধকারে বা এই ধরনের প্রবল বাতাসে কাজ করতে পারে না৷ বিভিন্ন অনুমানগুলি বিশদভাবে বিতর্ক করার পরে, গ্রুপটি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে এই বস্তুটিকে সনাক্ত করতে বা ব্যাখ্যা করতে পারে এমন কোনও দৃঢ় প্রমাণের অভাবে, এয়ার মিস রিপোর্টগুলিতে প্রয়োগ করা সাধারণ মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে কারণ বা ঝুঁকির মূল্যায়ন করা সম্ভব নয়৷

“অতএব ঘটনাটি অমীমাংসিত রয়ে গেছে।”

1995 সালে ম্যানচেস্টার বিমানবন্দরের কাছে একটি বাণিজ্যিক বিমানের সাথে জড়িত এই ‘নিকট মিস’ ঘটনাটি এখনও যুক্তরাজ্যে দেখা সবচেয়ে শক্তিশালী নথিভুক্ত ঘটনাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে দাঁড়িয়েছে – অন্তত একটি বিমান চালনার প্রসঙ্গে।

ইউকে সিভিল এভিয়েশন অথরিটি রিপোর্ট দেখায় যে দুই বিশ্বস্ত পাইলটের অস্বাভাবিক অভিজ্ঞতাকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল, এবং একটি শীর্ষ-গোপন সামরিক বিমানের সাথে মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা সহ সমস্ত উপায় তদন্ত করা হয়েছিল।