সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স বলেছে যে এয়ার ইন্ডিয়া মালিকদের কোম্পানির কাছ থেকে ₹10,000 কোটি বেলআউট চাওয়ার কারণে আমরা সহায়তা প্রদান করব

সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস শুক্রবার, 31 অক্টোবর, 2025 এ বলেছে যে এটি টাটা গ্রুপের মালিকানাধীন এয়ার ইন্ডিয়াকে তার দক্ষতা এবং সহায়তা প্রদান করবে বৈশ্বিক এভিয়েশন জায়ান্ট এটি চাওয়ার পরে। এর মালিক, টাটা সন্স এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স থেকে 10,000 কোটি টাকার বেলআউট।

সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স ভারতীয় বিমান সংস্থা ভিস্তারাকে সম্পূর্ণ অধিগ্রহণের পর এয়ার ইন্ডিয়ার সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডার। এক সংবাদ সংস্থার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে পিটিআইসিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে কোম্পানি এয়ার ইন্ডিয়ার চাহিদা মেটাতে টাটা সন্সের সাথে কাজ করছে।

“এয়ার ইন্ডিয়ার একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডার হিসাবে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স (এসআইএ) এয়ার ইন্ডিয়ার রূপান্তর প্রোগ্রামকে সমর্থন করার জন্য আমাদের অংশীদার টাটা সন্সের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে। এর মধ্যে এয়ার ইন্ডিয়াকে আমাদের দক্ষতা এবং সহায়তা প্রদান করা রয়েছে যেখানে প্রয়োজন,” সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের একজন মুখপাত্র এজেন্সির প্রতিবেদনে উদ্ধৃত একটি বিবৃতিতে বলেছেন।

সংস্থাটি এয়ার ইন্ডিয়াকে তহবিল দেওয়ার বিষয়ে সংবাদ সংস্থার পাঠানো প্রশ্নের জবাব দিয়েছে। যাইহোক, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স এয়ার ইন্ডিয়ার অপারেশনাল এবং আর্থিক প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কোন নির্দিষ্ট বিবরণ প্রদান করেনি।

এয়ার ইন্ডিয়া চাইছে 10,000 কোটি টাকা সহায়তা

সাম্প্রতিক এক খবরে জানা গেছে ব্লুমবার্গ প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এয়ার ইন্ডিয়া ন্যূনতম সহায়তা চেয়েছে বলে জানা গেছে এর মালিকদের কাছ থেকে 10,000 কোটি টাকা, টাটা সন্স (সকল টাটা গ্রুপ কোম্পানির মালিক) এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স।

উন্নয়নের সাথে পরিচিত লোকেরা সংবাদ সংস্থাকে জানিয়েছে যে এয়ার ইন্ডিয়া ইন-হাউস ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগগুলি বিকাশ করার সময় এয়ারলাইনের সিস্টেম এবং পরিষেবাগুলি উন্নত করার জন্য তহবিলের অনুরোধ করছে।

সংবাদ প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে কোনও আর্থিক সহায়তা মালিকানার সমানুপাতিক হবে, এবং টাটা সন্স এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স সুদ-মুক্ত ঋণের মাধ্যমে বা ইক্যুইটি রুটের মাধ্যমে কোনও তহবিল সরবরাহ করবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নেবে।

এজেন্সি রিপোর্ট অনুসারে, এয়ার ইন্ডিয়াতে টাটা সন্সের 74.9% শেয়ার রয়েছে, বাকিটা সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের কাছে রয়েছে।

এয়ার ইন্ডিয়ার চ্যালেঞ্জ

এয়ার ইন্ডিয়া একটি প্রতিকূল পর্যায়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, যেখানে কোম্পানিটি তার কর্মক্ষম এবং আর্থিক বাধ্যবাধকতা পূরণ করার সময় একটি রূপান্তর কর্মসূচি গ্রহণ করছে।

সংস্থাটি সম্প্রতি সবচেয়ে খারাপ বিমান দুর্ঘটনাগুলির একটি প্রত্যক্ষ করেছে, যেখানে আহমেদাবাদ থেকে লন্ডন যাওয়ার পথে একটি এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল, এতে 260 জন লোক মারা গিয়েছিল৷

দুর্ঘটনা এবং নিয়ন্ত্রক পদক্ষেপের ফলে উদ্ভূত হেডওয়াইন্ড ছাড়াও, পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ করার ফলেও এয়ারলাইনটিকে ইউরোপে দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য দীর্ঘ রুট অবলম্বন করতে বাধ্য করছে, যার ফলে কোম্পানির জন্য অপারেটিং খরচ বেড়েছে।

অনুযায়ী পিটিআই প্রতিবেদনে এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও ক্যাম্পবেল উইলসনকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে যে এয়ারলাইনটির লোকসান হতে পারে। পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধের কারণে 4,000 কোটি রুপি ক্ষতি হয়েছে।

“আমি মনে করি 2025 সালে অপারেটিভ শব্দটি অনিশ্চয়তা। বৈশ্বিক বাণিজ্য নীতি, বিশ্ব স্থিতিশীলতা এবং শান্তি এবং রাজনীতিতে অনিশ্চয়তা। আমি মনে করি এটি চাহিদার পরিবেশের উপর প্রভাব ফেলেছে,” উইলসন বলেছেন, সংস্থার রিপোর্ট অনুসারে।

টাটা সন্স এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের আগের বিনিয়োগের পরে এয়ার ইন্ডিয়ার তহবিল আবেদন আসে এয়ার ইন্ডিয়া 2024-25 আর্থিক বছরে 9,558 কোটি টাকা পাবে। প্রোমোটাররাও বিনিয়োগ করেছেন 2025 সালের মার্চ মাসে 4,306 কোটি।