জাপানি গাড়ি নির্মাতারা যুক্তরাষ্ট্র, চীনের মন্দাকে পরাস্ত করতে ভারতকে দেখেছে

Toyota Motor Corp., Suzuki Motor Corp., Nissan Motor Co. Ltd., Honda Motor Co. Ltd. এবং অন্যান্য জাপানি প্লেয়াররা জাপান মোবিলিটি শো 2025-এর সময় তাদের আক্রমনাত্মক সম্প্রসারণ পরিকল্পনা উন্মোচন করেছে — ছোট গাড়িতে নতুন EV প্রযুক্তি প্রবর্তন থেকে শুরু করে আইকনিক পুরানো ব্র্যান্ডগুলিকে পুনঃপ্রবর্তন করা পর্যন্ত।

টোকিওতে অটো প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে চলমান আলোচনার পটভূমিতে, যারা দীর্ঘদিন ধরে চলমান বাণিজ্য যুদ্ধে আটকে আছে, এই সংঘর্ষের প্রভাব জাপানি এবং ভারতীয় অটো শিল্পে অনুভূত হচ্ছে।

পুনর্যৌবন ধাক্কা

বিশ্বের সর্ববৃহৎ অটোমেকার টয়োটার চেয়ারম্যান আকিও টোয়োডা, ইভি নির্মাতা BYD কো লিমিটেডের মতো চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের ওপর জাপানের ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক প্রভাবের উপর একটি বিরল জনসাধারণের প্রতিফলন দিয়েছেন, যা দ্রুত তার বিশ্বব্যাপী বাজারের শেয়ারকে প্রসারিত করেছে।

BYD এর আন্তর্জাতিক বিক্রয় 2024 সালে 72% বৃদ্ধি পেয়ে 417,204 ইউনিট হয়েছে, যা এর মোট বিক্রয়ের 10%। কোম্পানিটি এখন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপে আরও ফোকাস করার সময় এই সংখ্যাকে দ্বিগুণ করার লক্ষ্য রাখে।

২৯শে অক্টোবর শতাধিক আন্তর্জাতিক ও জাপানি প্রতিনিধিদের উদ্দেশে দেওয়া ভাষণে তিনি বলেন, “একটি জাতি হিসেবে জাপান বিশ্বে আমাদের উপস্থিতির সাথে সাথে তার কিছু শক্তি ও গতিশীলতা হারিয়েছে।”

“‘জাপান নং 1’ যুগ আমাদের পিছনে রয়েছে এবং আমরা এখন ‘হারানো 30 বছর’ হিসাবে পরিচিত, ” তিনি বলেছিলেন।

তার মন্তব্য জনসাধারণের কাছে পৌঁছেছে কারণ BYD তার প্রথম কেই গাড়ি উন্মোচন করেছে, জাপানি এক্সপ্রেসওয়ে-আইনি মোটর গাড়ির ক্ষুদ্রতম শ্রেণী, তার বাড়ির বাজারে তরঙ্গ তৈরি করতে। কেই গাড়ি দীর্ঘদিন ধরে জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের প্রদেশ, জাপানের গাড়ি বিক্রির 30% এরও বেশি।

Toyota-এর চেয়ারম্যান শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করার আহ্বান জানিয়ে, গাড়ি নির্মাতা প্রিমিয়াম অভ্যন্তরীণ এবং বিশ্ব বাজারে নেতৃত্ব দেওয়ার আশায় তার নতুন বিলাসবহুল ব্র্যান্ড, সেঞ্চুরি ঘোষণা করেছে।

টয়োডা বলেন, “সেঞ্চুরি টয়োটার মধ্যে শুধু অন্য একটি ব্র্যান্ড নয়। আমরা এটিকে এমন একটি ব্র্যান্ডে বিকশিত করতে চাই যা জাপানের আত্মা-জাপানের গর্ব-কে বিশ্বের কাছে নিয়ে আসে।”

যদিও Toyoda জাপানি অটো শিল্পের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলি স্পষ্টভাবে রূপরেখা দেয়নি, সুজুকির প্রেসিডেন্ট তোশিহিরো সুজুকি ক্রমবর্ধমান চীনা চ্যালেঞ্জ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।

“চীনা খেলোয়াড়রা তাদের দাম কমিয়ে দিচ্ছে। তারা যেভাবে বাড়ছে, ভবিষ্যতের বৃদ্ধি তাদের জন্য কঠিন হবে,” বলেছেন সুজুকি। তিনি বলেন, সংস্থাটি আন্তর্জাতিক পর্যায়ে চীনা খেলোয়াড়দের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে চায় না।

এটি তার প্রথম ইভি, ই-ভিটারা, যা এটি ইউরোপে রপ্তানি শুরু করেছে, চালু করার পরে ইভি প্রযুক্তির সাথে ধরার জন্যও এগিয়ে চলেছে৷ শোতে, এটি ভিশন ই-স্কাই নামে তার কেই গাড়ির একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ উন্মোচন করেছে।

ইতিমধ্যে, নিসান ক্রমবর্ধমান ক্ষতি এবং ছাঁটাইয়ের মধ্যে তার আধিপত্য পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি নতুন কৌশল – Re:Nissan – ঘোষণা করেছে। 13 মে। এটি ঘোষণা করেছে যে এটি চীনে বিক্রি হ্রাস এড়াতে এবং মার্কিন বাজারে লড়াই এড়াতে 11,000 চাকরি কমিয়ে দেবে এবং সাতটি কারখানা বন্ধ করবে।

এর প্রধান নির্বাহী, ইভান এস্পিনোসা, একই দিনে একটি প্রেস ব্রিফিংয়ের সময় বলেছিলেন যে কোম্পানিটি 2027 থেকে জাপানের বাজারে তার পেট্রোল মডেলগুলি চালু করতে সমর্থন করছে, সেইসাথে তার মূল মডেলগুলির যেমন Leaf EV, Aria, এবং Hyundai Verna 2027 থেকে বাজারের মূল বিক্রয়কে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য বেশ কয়েকটি পুনর্নবীকরণ করতে সহায়তা করছে৷

সম্পূর্ণ ছবি দেখুন

এর কারণ হল কোম্পানিটি 2025-26 এর জন্য $1.8 বিলিয়ন ক্ষতির আশা করছে, প্রধানত মার্কিন ট্যারিফের প্রভাবের কারণে।

হোন্ডাও ভারী লোকসানের সম্মুখীন হয়েছে, জুন-ত্রৈমাসিকের মুনাফা প্রায় অর্ধেক হয়েছে 244.17 বিলিয়ন ইয়েনে। ম্যানেজমেন্ট উল্টে যাওয়ার জন্য মার্কিন শুল্ককে দায়ী করেছে, কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার বৃহত্তম বাজারগুলির মধ্যে একটি।

যাইহোক, এটি Honda 0 সিরিজের গাড়িগুলি প্রবর্তন করে ক্লিন-ফুয়েল সেক্টরে নতুন পণ্যের উপর বাজি বাড়িয়েছে। দুটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস ইউটিলিটি যান (SUV) এবং একটি সেডান প্রদর্শন করা হয়েছিল। এই গাড়িগুলির মধ্যে প্রথমটি 2027 সালে লঞ্চ হওয়ার কথা রয়েছে।

“যদিও বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে বাজারের পরিবেশ অনিশ্চিত রয়ে গেছে, হোন্ডা বিশ্বাস করে যে, দীর্ঘমেয়াদে, ইভির দিকে পরিবর্তন অব্যাহত থাকবে। তাই, হোন্ডা আসন্ন বিদ্যুতায়িত যুগে আকর্ষণীয় ইভি মডেলগুলি প্রবর্তনের জন্য ক্রমাগত প্রস্তুতি নিচ্ছে,” এর সভাপতি তোশিহিরো মিবে তার ভাষণে বলেছেন।

1লা নভেম্বর 2024 ব্লুমবার্গ বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে 2019 সাল থেকে জাপানী গাড়ি নির্মাতারা চীনা প্রতিযোগিতার অনেক বাজারে এলাকা হারিয়েছে। তাদের সবচেয়ে বড় উত্থান চীন, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ায় 2019 থেকে 2024 সালের মধ্যে রেকর্ড করা হয়েছে।

চীনে, BYD 23% বৃদ্ধি পেয়েছে যখন Honda, Nissan এবং Toyota সহ জাপানী গাড়ি নির্মাতারা 0.5% থেকে 4% বাজার শেয়ার হারিয়েছে। সিঙ্গাপুর এবং থাইল্যান্ডে, তাদের সম্মিলিত বাজারের শেয়ার 50% থেকে 35% এ নেমে এসেছে।

ভারত খেলে

বেশিরভাগ জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের জন্য, ভারত একটি নিরাপদ আশ্রয়স্থল। যদিও চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীরা ইউরোপে রপ্তানি বাড়িয়েছে, ভারতীয় বাজার – যার প্রায় অর্ধেক জাপানী কোম্পানিগুলি পরিবেশন করে – চীনের প্রতিযোগিতার দ্বারা অনেকাংশে অস্পৃশ্য রয়ে গেছে।

উদাহরণস্বরূপ, BYD 2024-25 সালে দেশে মাত্র 3,401টি গাড়ি বিক্রি করেছে এবং বাজারের শেয়ার মাত্র 0.08% দখল করেছে। তুলনা করার জন্য, মারুতি সুজুকি বাজারের 40% নিয়ন্ত্রণ করে, তারপরে টয়োটা 6%, হোন্ডা 1.5% এবং নিসান 0.6%।

পণ্য ও পরিষেবা করের (জিএসটি) হার কমানো এবং উত্সব মরসুম থেকে জোরালো চাহিদার কারণে ভারতের গাড়ি শিল্প 2025-26 সালে 5% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্সের মতে, শুধুমাত্র সেপ্টেম্বরেই গাড়ি বিক্রয় বছরে 4.4% বেড়ে 372,458 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে।

হোন্ডা কারস ইন্ডিয়ার প্রেসিডেন্ট এবং চিফ এক্সিকিউটিভ তাকাশি নাকাজিমা অটো শো-এর ফাঁকে বলেছেন, “আমাদের ব্যবস্থাপনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের সাথে Honda-এর ভবিষ্যত বৃদ্ধির জন্য তিনটি মূল বাজারের একটি হিসাবে ভারতকে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।”

কোম্পানি 2030 সালের মধ্যে দেশে 10টি নতুন মডেল চালু করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে সাতটি SUV অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

টি. সুজুকি ইন্ডিয়া সুজুকির “সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাজার” বলেও অভিহিত করেছে। সুজুকি চেয়ারম্যান যখন টাটা মোটরস লিমিটেড এবং মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা লিমিটেড এবং কোরিয়ান জায়ান্ট হুন্ডাই মোটর কো-এর মতো দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের তীব্র প্রতিযোগিতার কথা স্বীকার করেছেন, তখন তিনি বলেছিলেন যে মারুতি সুজুকি 2030-31 সালের মধ্যে আটটি নতুন SUV চালু করবে।

টয়োটাও পণ্য ব্লিটজে সুজুকি এবং হোন্ডার সাথে যোগ দিতে পারে রয়টার্স প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এই দশকের শেষ নাগাদ এটি 15টি নতুন গাড়ি এবং মডেল আপগ্রেড চালু করার পরিকল্পনা করছে।

ভারতের সাথে সহযোগিতার গুরুত্ব তুলে ধরে, T. Suzuki ভারতীয় তরকারির প্যাকেটের উপর একটি নোট দিয়ে প্রেস কনফারেন্স শেষ করে, যেটি কোম্পানি জাপানে বিক্রি করার জন্য উৎপাদন শুরু করেছে।

“আমরা এর মধ্যে 100,000 এরও বেশি বিক্রি করেছি,” তিনি বলেছিলেন যে এই প্রচেষ্টাটি জাপানি কোম্পানিগুলির প্রতীকী যা ভারতীয় কোম্পানি এবং প্রতিভাদের সাথে একসাথে কাজ করতে চায়৷

লেখক মারুতি সুজুকির আমন্ত্রণে টোকিওতে আছেন।