ক্রমবর্ধমান জ্বালানির দাম এবং জীবনযাত্রার ব্যয়-সংকটের মধ্যে, আরও বেশি সংখ্যক চালকরা তাদের কেনা জ্বালানীর সর্বাধিক ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন। যাইহোক, যানবাহন জ্বালানি করার সময় একটি সাধারণ ভুল মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে যার ফলে মেরামত করতে হাজার হাজার পাউন্ড খরচ হয়।
একজন ডিজেল ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ চালকদের সতর্ক করেছেন যে পাম্পের প্রাথমিক ক্লিকের পরে তাদের ট্যাঙ্কগুলি পূরণ করা চালিয়ে গেলে যানবাহনের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে এবং ব্যয়বহুল মেরামতের বিল হতে পারে।
অ্যালডিস ওজোলস, সিইও এবং A1 ডিজেলের প্রতিষ্ঠাতা, ব্যাখ্যা করেছেন যে সমসাময়িক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে সুনির্দিষ্ট সহনশীলতা সহ জটিল জ্বালানী সিস্টেম রয়েছে যা মোটরচালক স্বয়ংক্রিয় কাট-অফ উপেক্ষা করলে এবং পাম্পিং চালিয়ে যাওয়ার সময় আপস করা যেতে পারে।
ওজোলস সতর্ক করে: “ডিজেল জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে একটি সমন্বিত বাষ্প পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা রয়েছে যা সঠিকভাবে কাজ করার জন্য একটি বায়ু স্থান প্রয়োজন। আপনি যখন প্রথম ক্লিকের পরে জ্বালানী যোগ করেন, তখন আপনি সিস্টেমটি প্লাবিত করেন যা কাঠকয়লার ক্যানিস্টারকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং জ্বালানী চাপের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।”
ওজোলস বিশ্বাস করে যে সাম্প্রতিক যানবাহনগুলি সবচেয়ে বেশি ঝুঁকি তৈরি করে কারণ তারা উন্নত নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে যা যখন জ্বালানী গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিতে ফেরত দেওয়া হয় তখন ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। এই সতর্কতাটি শিল্পের তথ্য দ্বারা সমর্থিত, যা দেখায় যে ডিজেলের ক্রমবর্ধমান দামের মধ্যে আরও চালক তাদের জ্বালানী ব্যয় সর্বাধিক করার চেষ্টা করছে।
প্রসেস সেফটি লিডারশিপ গ্রুপের নির্দেশনায় বিশদ নিরাপত্তা প্রোটোকলের সাথে সারিবদ্ধ করে, ফুয়েল পাম্পে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করার বৈশিষ্ট্যটি ট্যাঙ্কটি তার নিরাপদ ক্ষমতায় পৌঁছালে থামানোর জন্য তৈরি করা হয়েছে।
ওজোলস ব্যাখ্যা করেছেন: “প্রথম ক্লিকটি কেবল একটি পরামর্শ নয়, একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য হিসাবে কাজ করে। আজকের ডিজেল যানবাহনগুলি 2,500 বার চাপ পর্যন্ত অপারেটিং উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যার জন্য দূষণ ছাড়াই পরিষ্কার জ্বালানী ব্যবস্থা প্রয়োজন।”
ক্ষতিগ্রস্থ জ্বালানী সিস্টেম মেরামত করতে গাড়ি চালকদের উল্লেখযোগ্য খরচ হতে পারে। একটি দূষিত কাঠকয়লার ক্যানিস্টার প্রতিস্থাপন করতে আপনার খরচ হতে পারে £200 থেকে £400, যেখানে জ্বালানি ইনজেক্টর বা উচ্চ চাপের পাম্পের আরও ব্যাপক ক্ষতির জন্য £3,000-এর বেশি খরচ হতে পারে।
ওজোলস বলেছেন: “ডিজেল জ্বালানী প্রতি 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে প্রায় 0.7% দ্বারা প্রসারিত হয়। যদি আপনি একটি ঠান্ডা সকালে ধারণক্ষমতার বেশি জ্বালানী দিয়ে পূর্ণ করেন, তবে সেই জ্বালানীটি যখন গরম হয়ে যায় এবং অন্য কোথাও যাওয়ার প্রয়োজন হয় তখন এটি প্রসারিত হয়, যার অর্থ এটি জটিল সিস্টেমকে প্লাবিত করে।”
অনেক গাড়িচালক যারা নিয়মিত তাদের ট্যাঙ্কগুলিকে ওভারফিল করেন তারা ঘন ঘন ইঞ্জিন লাইট চেক করেন, জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস পায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে নির্গমন সিস্টেমের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা লক্ষ্য করে।
ইউকে নিরাপত্তা সংস্থাগুলি পরিকল্পিত ক্ষমতা সীমা মেনে চলার গুরুত্বের উপর জোর দেয়। অধ্যয়নগুলি ইঙ্গিত দেয় যে প্রকৌশলী সুরক্ষা মার্জিনগুলি উপেক্ষা করার ফলে ক্রমবর্ধমান ক্ষতি হয় যা সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হয়।
“আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে আমরা যাকে বলি ‘আঁটসাঁট সহনশীলতা’, যেখানে উপাদানগুলি ন্যূনতম ছাড়পত্রের সাথে একত্রে ফিট করে,” ওজোলস ব্যাখ্যা করে। “সঠিকভাবে চিকিত্সা করা হলে এই নির্ভুলতা সিস্টেমগুলি ভাল কাজ করে তবে অপব্যবহার হলে দ্রুত ভেঙে যায়।”
একটি ডিজেল ট্যাঙ্ক পূরণ করার সঠিক পদ্ধতি সহজবোধ্য কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ। ওজোলের পরামর্শ? “প্রথম ক্লিকে থামুন, অগ্রভাগটি ঝুলতে দিন এবং নিকটতম পাউন্ডের দিকে বৃত্তাকার বা অতিরিক্ত জ্বালানী বের করার প্রলোভন এড়ান।”
তিনি বলেছেন: “কিছু চালক মনে করেন যে অতিরিক্ত জ্বালানী গ্রহণ করলে অর্থ বা সময় সাশ্রয় হয়, কিন্তু এই স্বল্প-মেয়াদী চিন্তা দীর্ঘমেয়াদী খরচ তৈরি করে। সেই প্রথম ক্লিকটি ব্যয়বহুল মেরামতের বিরুদ্ধে আপনার সুরক্ষা।”
ডিজেল বিশেষজ্ঞরা প্রস্তুতকারকের সুপারিশের জন্য আপনার গাড়ির হ্যান্ডবুকের সাথে পরামর্শ করার পরামর্শ দেন, কারণ নির্দিষ্ট মডেলগুলি অন্যদের তুলনায় অতিরিক্ত ফিলিং করার জন্য বেশি সংবেদনশীল।
ওজোলস বলেছেন: “স্বয়ংক্রিয় ক্লিকটিকে আপনার ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচনা করুন যেটি আপনাকে বলছে এটি সর্বোত্তম ক্ষমতায় রয়েছে। এই সংকেতটিকে উপেক্ষা করুন এবং আপনি £80 ফিল আপকে £3,000 মেরামতের বিলে পরিণত করার ঝুঁকি নিন।”
