অপরিশোধিত তেল এবং কয়লা থেকে শুরু করে ইলেকট্রনিক্স, টেক্সটাইল এবং কৃষি পণ্য, ভারতের বেশিরভাগ আমদানি ও রপ্তানি তার বন্দর দিয়ে যায়। এটি জাতীয় প্রতিযোগিতা এবং বৈশ্বিক একীকরণের জন্য সামুদ্রিক পরিবহনের দক্ষতাকে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।
এই লাইফলাইনকে শক্তিশালী করার জন্য, ভারত মেরিটাইম ইন্ডিয়া ভিশন 2030 (MIV 2030) বাস্তবায়ন করেছে, 3-3.5 লক্ষ কোটি টাকার বিনিয়োগ অনুমান সহ 150 টিরও বেশি উদ্যোগ সমন্বিত একটি ব্যাপক রোডম্যাপ। জাহাজ নির্মাণের জন্য 69,725 কোটি টাকার প্যাকেজ দ্বারা সমর্থিত, এই পরিকল্পনার লক্ষ্য বন্দরগুলিকে আধুনিকীকরণ করা, শিপিং ক্ষমতা প্রসারিত করা এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের প্রচার করা। 2024-25 অর্থবছরে, প্রধান বন্দরগুলি প্রায় 855 মিলিয়ন টন কার্গো হ্যান্ডেল করেছে, যা গত বছরের 819 মিলিয়ন টন থেকে স্থির বৃদ্ধি দেখায়।
গত এক দশকে, ভারতের বন্দরের ক্ষমতা বার্ষিক 1,400 থেকে 2,762 মিলিয়ন মেট্রিক টন প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে, যখন কার্গো হ্যান্ডলিং 972 থেকে বেড়ে 1,594 মিলিয়ন টন হয়েছে। পরিচালন কর্মক্ষমতা দ্রুত উন্নত হয়েছে, গড় জাহাজের টার্নঅ্যারাউন্ড সময় 93 ঘন্টা থেকে 48 ঘন্টা কমে গেছে। আর্থিক ফলাফলগুলি আরও দেখায় যে সেক্টরের নিট বার্ষিক উদ্বৃত্ত 1,026 কোটি টাকা থেকে 9,352 কোটি টাকা বেড়েছে এবং অপারেটিং অনুপাত 73 শতাংশ থেকে 43 শতাংশে বেড়েছে৷
ভারতীয় পতাকাবাহী জাহাজের সংখ্যা 1,205 থেকে বেড়ে 1,549 এবং গ্রস টনেজ 10 থেকে 13.52 মিলিয়ন টনে বৃদ্ধির সাথে শিপিং সেক্টরটিও প্রসারিত হয়েছে। উপকূলীয় শিপিং প্রায় দ্বিগুণ হয়ে 165 মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা পরিবহনের একটি দক্ষ এবং পরিবেশ-বান্ধব পদ্ধতি সরবরাহ করে। ভারতের সামুদ্রিক কর্মীবাহিনী দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে তিন লাখেরও বেশি হয়েছে, যা এখন বিশ্বব্যাপী সমুদ্রগামী সম্প্রদায়ের 12 শতাংশ।
অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন একটি প্রধান বৃদ্ধির ক্ষেত্র হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। ভারতের অভ্যন্তরীণ জলপথ কর্তৃপক্ষ (আইডব্লিউএআই) 2025 সালে 146 মিলিয়ন টন কার্গো চলাচলের প্রকল্প করেছে, যা 2014 সালের থেকে 700 শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। পরিচালন জলপথের সংখ্যা তিন থেকে 29-তে উন্নীত হয়েছে। পশ্চিমবঙ্গের হলদিয়া সুবিধা সহ নতুন টার্মিনাল এবং মাল্টিমোডাল হাবগুলি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে লজিস্টিককে বাড়িয়ে তুলছে। MIV 2030-এর কেন্দ্রস্থলে সাগরমালা প্রোগ্রামটি লজিস্টিক খরচ কমাতে এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টি করতে 2035 সালের মধ্যে 5.8 লক্ষ কোটি টাকার 840টি প্রকল্পকে লক্ষ্য করে। সরকার বন্দর, জাহাজ নির্মাণ, সবুজ শিপিং এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের জন্য প্রায় 80 লক্ষ কোটি টাকা বরাদ্দ করে দীর্ঘমেয়াদী মেরিটাইম অমৃত কাল ভিশন 2047 এর রূপরেখাও দিয়েছে।
